Kia Seltos

Обзор линейки комплектаций

Второе поколение Kia Seltos для Южной Кореи предлагается с бензиновым турбомотором 1.6 и гибридной установкой. Бензиновая версия развивает 193 л.с. и 265 Н·м тяги — этого достаточно для уверенных обгонов без долгой раскрутки двигателя — и работает с 8-ступенчатым автоматом.

Бензиновый Seltos бывает с передним или полным приводом. В полноприводной версии задняя полузависимая подвеска уступает место многорычажной, а задняя ось подключается электроникой. Для города чаще достаточно переднего привода; полный полезнее при регулярных поездках по снегу и плохим дорогам.

Гибрид развивает системные 141 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Он переднеприводный и лучше раскрывается в городе, где электромотор помогает при частых стартах и замедлениях.

Кузов длиной 4430 мм при колёсной базе 2690 мм остаётся удобным в городе, а багажник объёмом 536 л подходит для семейных поездок. При выборе между бензиновой и гибридной версиями стоит учитывать привычный маршрут: турбомотор даёт больший запас мощности, гибрид ориентирован на спокойное движение с частыми остановками.

Обзор линейки комплектаций

Kia Seltos после рестайлинга на корейском рынке строится вокруг двух бензиновых моторов. Турбированный 1.6 развивает 198 л.с. и работает с восьмиступенчатым автоматом: это версия для тех, кому нужен заметный запас при обгонах. Атмосферный 2.0 выдаёт 149 л.с. и сочетается с IVT — бесступенчатой коробкой, которая держит двигатель в подходящем режиме без обычных переключений передач.

Для города и очищенных дорог обычно достаточно переднего привода. Полный привод полезнее на снегу и скользких подъёмах, но увеличивает смешанный расход: у мотора 1.6 он меняется с 7,8 до 8,5 л/100 км, а у 2.0 — с 7,8 до 8,3 л/100 км. Так доплата за лучшую тягу зимой означает немного большие расходы на топливо.

Trendy открывает линейку, Prestige добавляет более удобное управление коробкой, а Signature получает 18-дюймовые колёса. При этом моторы и тип привода можно подобрать независимо от уровня оснащения. Багажник объёмом 433 л и клиренс 185 мм делают Seltos удобным для повседневных поездок, но перед покупкой турбоверсии стоит проверить работу автомата, а у полноприводной машины — состояние задней трансмиссии.

Обзор линейки комплектаций

Kia Seltos первого поколения на корейском рынке встречается с бензиновым турбомотором 1.6 и дизелем того же объёма. Бензиновая версия развивает 177 л.с. и лучше подходит тем, кому важна быстрая реакция на газ. Дизель выдаёт 136 л.с. и 320 Н·м тяги — машина увереннее набирает скорость без сильной раскрутки двигателя.

Оба мотора работают с семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Для города и очищенных дорог обычно достаточно переднего привода: такая машина проще и легче. Полный привод полезен на снегу и скользких подъёмах; вместе с ним Seltos получает заднюю многорычажную подвеску, которая лучше контролирует колёса на неровной дороге.

Салон рассчитан на пять человек, а багажник объёмом 498 л подходит для семейных поездок. При выборе конкретного экземпляра важнее всего проверить плавность работы коробки в пробке и состояние полного привода, если он установлен. У бензинового и дизельного Seltos характер заметно различается, поэтому силовую установку лучше выбирать под основной маршрут, а не только по названию комплектации.