Обзор линейки комплектаций

Линейка Kia Sorento после рестайлинга включает бензиновый мотор, дизель и гибрид. Бензиновый 2.5 T-GDI развивает 281 л.с. и 430 Н·м тяги — крупный кроссовер уверенно ускоряется без долгой раскрутки двигателя. Дизельный Smartstream объёмом 2.2 л выдаёт 194 л.с. и 441 Н·м, поэтому особенно удобен для трассы и поездок с полной загрузкой.

Гибрид сочетает турбомотор 1.6 с электромотором и развивает системные 235 л.с. Он работает с 6-ступенчатым автоматом, тогда как бензиновая и дизельная версии оснащаются 8-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Для каждой силовой установки доступны варианты с передним и полным приводом; полный привод полезнее на снегу и грунтовках.

Prestige открывает линейку оснащения. Noblesse добавляет кожаный салон и систему кругового обзора, а Signature — проекционные LED-фары, крупные колёса и инвертор на 220 В, от которого можно питать бытовые приборы подходящей мощности. X-Line отличается прежде всего оформлением: чёрными элементами кузова и колёс, а также иной отделкой салона.

Sorento имеет длину 4815 мм и колёсную базу 2815 мм, поэтому подходит для семейных поездок и перевозки пассажиров. При осмотре конкретной машины важно сверять не только название комплектации, но и привод: одинаковые Prestige, Noblesse или X-Line встречаются в разных технических исполнениях.

Обзор линейки комплектаций

Kia Sorento четвёртого поколения в комплектации Prestige встречается с гибридной установкой 1.6 и дизелем 2.2. Гибрид развивает 230 л.с. и сочетает бензиновый двигатель с электромотором: в городе такая схема помогает чаще трогаться и двигаться на электрической тяге. Шестиступенчатый автомат здесь рассчитан на плавную повседневную езду.

Дизельная версия выдаёт 194 л.с. и 441 Н·м тяги — высокий момент помогает увереннее ускорять крупный кроссовер с пассажирами и багажом. С ним работает восьмиступенчатая коробка с двумя сцеплениями. Для больших пробегов и частых поездок по трассе дизель выглядит логично, а гибрид лучше раскрывается в городе с постоянными разгонами и торможениями.

Обе силовые установки бывают с передним и полным приводом. Передний привод подходит для преимущественно асфальтовых маршрутов, полный полезнее зимой и на грунтовке. Sorento имеет длину 4810 мм и ширину 1900 мм: салон получается просторным, но во дворах и тесных паркингах габариты уже требуют внимания. При осмотре стоит проверить работу коробки без рывков и состояние компонентов полного привода.

Обзор линейки комплектаций

Рестайлинговый Kia Sorento III Prime предлагался с бензиновым турбомотором 2.0 на 240 л.с. и двумя дизелями: 2.0 на 186 л.с. и 2.2 на 200 л.с. Все эти версии оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой; у двухлитровых моторов можно выбирать между передним и полным приводом.

Для обычной городской и загородной езды разумно смотреть на переднеприводный дизель 2.0. Его 402 Н·м тяги помогают тяжёлому кроссоверу ускоряться без постоянной раскрутки двигателя. Полный привод с тем же мотором полезнее там, где зимой много снега или часто приходится съезжать с асфальта.

Дизель 2.2 развивает 200 л.с. и 441 Н·м, поэтому лучше подходит для полной загрузки и дальних поездок. Бензиновый 2.0 на 240 л.с. предлагает более быстрые реакции, а его 353 Н·м тяги доступны как с передним, так и с полным приводом. Выбор между ними сводится к режиму эксплуатации: дизель удобнее под нагрузкой, бензиновая версия интереснее при меньших годовых пробегах.

Перед покупкой стоит сверить тип привода, число мест и фактическую коробку конкретного автомобиля. У полноприводной машины отдельно проверяют работу трансмиссии, а у дизеля — отсутствие предупреждений по топливной системе и очистке выхлопа.